Man har rørt ved den tusind gange, og pludselig sker der ikke længere noget. Hvis trækket i håndtaget under kontorstolens sæde fra det ene øjeblik til det andet ikke længere virker, er en vigtig komponent gået til de evige jagtmarker: gasfjederen. På billige stole svarer denne defekt omtrent til en "motorstopper" i en bil. Har du derimod valgt kvalitet, da du købte din skrivebordsstol, kan du som regel selv ret nemt reparere eller udskifte delen og derefter igen tage fat på nye opgaver i din drejestol.
Indhold
- Hvad kan gå i stykker på en gasfjeder?
- Gasfjeder defekt – hvad nu?
- Hvordan fungerer en gasfjeder?
- Enkel reparationsvejledning
- Afmontering af gasfjederen
- Montering af en ny gasfjeder
HVAD KAN GÅ I STYKKER PÅ EN GASFJEDER?
Der kan opstå to problemer med en gasfjeder : For det første kan den indstillede højde forblive låst, så den ikke længere kan ændres, selv ikke med meget hoppen rundt på sædet. For det andet kan fjederen miste spænding og synke ned til sin laveste position, så snart der kommer vægt på sædet. Desuden er sædet ikke længere dæmpet. Hvis der ikke er tale om en produktionsfejl – og dermed et garantiforhold, der viser sig kort efter købet – opstår sådanne fejl normalt først efter mange års brug. Det er svært at sige, hvor længe en gasfjeder holder ved normal brug – levetiden varierer fra model til model. Grunden til, at den holder op med at fungere, er dog i næsten alle tilfælde, at mikroskopiske partikler blander sig med smøremiddel til en slags blanding og får gasfjederens ventil til at klistre eller blokere. Der er altså i bred forstand tale om et slitagefænomen. Ved daglig brug på det store støvsted "kontoret", hvor skyer af tonerpartikler blander sig med ophvirvlet støv fra PC-kølere og omkringflyvende tæppefibre, er det praktisk talt umuligt at undgå, at de fineste partikler gennem årene samler sig ved gasfjederens ventil. Som følge heraf trænger de ind og får den til at klistre eller blokere.
Uanset hvad: Den defekte komponent skal repareres – eller helt udskiftes.
FJEDER DEFEKT – HVAD GØR MAN?
Før man tilkalder viceværten, værktøjskassen eller forhastet straks tænker på en ny stol, anbefales det at tage et kig i regnskabet: Hvor gammel er stolen? Er der stadig garanti, så afsted med den tilbage til producenten. Hvis den mulighed ikke findes, er der to veje. Den første er en reparation af gasfjederen, som med lidt fingersnilde kan udføres på egen hånd. Den anden er at udskifte den defekte komponent, som kan bestilles som reservedel via producenten eller kontorstolshoppen.
Bemærk, kun hvis stolen er købt hos en fagforhandler. Billige stole fra supermarkedet, byggemarkedet eller møbeldiscounten er i de færreste tilfælde udstyret med udskiftelige komponenter. I disse tilfælde: Hold fingrene væk! En gasfjeder kan være farlig. Den, der med vold fjerner plastdele, som holder fjederen under spænding, risikerer, at stemplet skyder ukontrolleret ud af cylinderen og i ekstreme tilfælde endda bryder gennem hylstret. Der er risiko for alvorlige personskader, og i nogle tilfælde har letsindige gør-det-selv-folk allerede mistet synet. I bedste fald risikerer man et kæmpe svineri, hvis smøremiddel trænger ud af cylinderen.
Som ved alle reparationer gælder det: Forsigtighed frem for alt. Sundheden kommer først, og hvis en proces ikke kan udføres i overensstemmelse med producentens beskrivelse, er det bedre at lade fagmanden komme til.
HVORDAN FUNGERER EN GASFJEDER?
Selv den, der endnu ikke har lagt sig i mekanikerstilling under en kontorstol og fjernet plastafdækninger, kender højst sandsynligt princippet bag en gasfjeder fra dens andre anvendelsesområder: for eksempel i bagagerummet på en bil. Når man åbner det, kan man se, hvordan to stempler til højre og venstre på bagklappen langsomt udvider sig og til sidst holder bagagerumsklappen åben. Det muliggøres af en gas inde i stemplet, som er komprimeret i lukket tilstand og langsomt udvider sig ved åbning. Systemet bruges også stadig oftere til motorhjelme. Hvor man på ældre bilmodeller stadig skulle klappe en støttestang ud og låse den fast, så klappen blev stående åben, udvider en gasfjeder sig i dag og støtter derefter selv motorhjelmen. Men hvordan fungerer sådan en pneumatisk fjeder?
Forenklet sagt består den hovedsageligt af et stempel og en cylinder. Inde i denne cylinder er der gas under højt tryk. I de fleste tilfælde er denne komprimerede gas nitrogen. Den er på den ene side ansvarlig for fjederkraften, og på den anden side bruges den også til dæmpning.
Mængden af gas bestemmer fjederstyrken, og derfor er stemplet nøje afstemt efter påfyldningsmængden. Mere avancerede konstruktioner har et skilleempel, som gør det muligt, at dæmpningsstemplet kører i olie og dermed udsættes for mindre friktion.
Det skal endnu en gang udtrykkeligt understreges, at en gasfjeder ikke må åbnes. Da nitrogenet inde i cylinderen står under højt tryk, kan den pneumatiske komponent ikke åbnes kontrolleret, og nitrogenet kan heller ikke slippes ud i portioner. Det metalliske stempel vil bogstaveligt talt flyve om ørerne på den, der forsøger sig.
ENKEL REPARATION
Ved den lukkede ende af cylinderen sidder ventilen, som oftest i form af en kugle eller en stift, der aktiveres med grebet. Netop her ligger komponentens svage punkt: Hvis der samler sig støvpartikler langs kanterne af fatningen, blokerer de efter et stykke tid for ventilens problemfrie lukning. Resultatet: Den står permanent åben og lader stemplet komprimere gassen inde i fjederen under vægtbelastning. Den anden mulighed er, at en blanding af snavs og smøremiddel får ventilen til at klistre fast. Resultatet: Ventilen kan ikke længere åbnes – gasfjederen forbliver lukket.
Det kan hjælpe at behandle denne ventil med almindelige universal-sprays, der bruges som smøremidler og rengøringsmidler. Her bør man gentagne gange aktivere grebet for at få ventilens lukning til at bevæge sig igen. De rensende stoffer og plejende egenskaber i disse sprays, som fås i ethvert byggemarked og er gode til hængsler, til cykelrengøring eller til fastgroede skruer, kan løsne det fastsiddende snavs og få gasfjederen til at fungere igen.
AFMONTERING AF GASFJEDEREN
Hvis dette reparationsforsøg ikke lykkes, hjælper kun en udskiftning af den defekte gasfjeder. Alt, hvad du skal bruge til det, er en almindelig gummihammer. Værktøjet bruges normalt til at slå trædyvler ind i møbler, lægge fliser eller slå teltpløkker i jorden – men det er også en god hjælp til den forestående opgave.
Grundlæggende bør man vide, at gasfjederen kun i de færreste tilfælde er skruet fast til fodkrydset. De fleste moderne kontorstole bliver bogstaveligt talt samlet ved at blive sat sammen, hvilket betyder, at den konisk tilspidsede cylinder på gasfjederen er stukket ind i drejekrydset, så den sidder fast. For at få den ud er der to muligheder. Hvis du vil skåne ryggen, lægger du kontorstolen ned på siden, så den ligger stabilt. Hold nu drejekrydset fast med den ene hånd, og bank forsigtigt, men bestemt med den anden hånd på den fremspringende ende af gasfjedercylinderen. Ryk gerne drejekrydset kraftigt frem og tilbage, og bank den defekte del så forsigtigt som muligt ud af fatningen. Hold derefter godt fast om gasfjederens hårdplastmanchet, og bank hele vejen rundt om åbningen, hvor fjederen sidder i sædet på din drejestol eller chefstol, så du indirekte påvirker gasfjederen og dermed løsner den.
Den anden mulighed er lige så effektiv, men kræver en smule rygmuskler: Løft kontorstolen i sædet, og ryst bogstaveligt talt gasfjederen inklusive drejekrydset ud af fatningen. På den måde udnytter du vægten fra stolefoden, som efter lidt rysten og rusken burde løsne sig fra fatningen. Pas samtidig på dine fødder, så den tunge komponent af metal eller hård plast ikke falder ned på tæerne! Hold nu drejekrydset lodret, og slå gasfjederen ud af fatningen fra siden.
MONTERING AF EN NY GASFJEDER
Inden du nu udskifter den defekte del med en ny, bør du benytte lejligheden til at rengøre din kontorstol grundigt. Du får ikke så let adgang til de enkelte dele af dit arbejdsmøbel igen foreløbig. Især delene af hård plast kan du pleje med den samme spray, som du først forsøgte at få den gamle gasfjeder til at fungere med igen. Rengør først de enkelte dele med køkkenrulle og vinduesrens eller med en blød klud og et mildt universalrengøringsmiddel. Lad delene tørre godt, og tag derefter en sprayolie og en blød klud frem, og gnid alle hårdplastdele omhyggeligt ind.
Olien beskytter ikke kun overfladen, men giver den også ny glans. Til krom kan du enten bruge kromrens fra byggemarkedet – eller tage et gammelt husråd i brug: citronsyre. Halvér en citron, og gnid forsigtigt eventuelt oxiderede eller anløbne kromdele af. Alternativt kan du også blande en lud af en håndfuld kold aske og en smule vand i et skyllet yoghurtbæger. Gnid forsigtigt de berørte dele af, skyl efter med rigeligt vand, og lad den rene kromdel tørre godt. Bagefter kan du gnide det hele ind i et tyndt lag vaseline for at forhindre yderligere korrosion.
Tag nu den nye gaspatron frem, og sæt den forsigtigt – eventuelt i henhold til den vejledning, som producenten har vedlagt – ind i åbningen i fodkrydset. Det er ikke nødvendigt at slå på fjederen med en hammer – især fordi du kan beskadige den nye ventil. Tryk den blot med et fast greb ind i åbningen, sæt sædet ovenpå, og sæt dig på stolen. Sørg altid for, at håndtaget, som gaspatronens ventil betjenes med, kan bevæge sig frit.